Üdvözlünk Motor szerető .

Üdvözlünk a gyönyörű motorok , és helyszínek világában . Minden motorokkal kapcsolatos programok , és hírek , beszámolók , tesztek  ,túrák , technikai újítások meg jelennek majd az oldalon  , Valamint több nyelven is megjelenik majd az oldal. Üdvözöllek a motoros élet oldalán ,  Motorokkal kapcsolatos képeid híreid információid és mindent ami a motorokkal vagy motoros eseményekkel kapcsolatos küld el nekem a  jovarimark@gmail.com címre és én rövid határ idővel megjelentetem  ha az a  motorokkal vagy a motoros rendezvényekkel  kapcsolatos , Valamint megemlitenem a törtenelmnk reszet ami a kor luxus motorjai is voltak a pannoniak .

A magyar motorok A mai világban . mennek nagyon sokan magyar modokkal Ezek a motorok nagyon strapabíróak kétütemű hez képest eszméletlen sokat bírnak egy kis Simson nak a 20_30ezret is teljesítik egy Generálal és 50akar 60ezret el egy egy egyhebgerese egy furasal lehet hogy túlzásnak hangzik de nagyon megelőzték korokat ezek a motorok a berva mopedtől elkezdve a Panni dobogón át nagyon profi kidolgozásal kerültek piacra ezek a gépek a danuvi már nagy motornak számít és igen tartós volt a korabeli gépek nel valamivel jobb kidolgozású volt a d csepelek bol is sok megy bár azok a mai korban már igen lasunak számítanak étel szemben a Pannónia kérő ötvenes egyhebgeresei is tartják a 90 100S tempót halottam pannoniasoktol hogy módosították az áttételt és elertek utazónak a 110 120at is minimális módosításokkal az atetelen kívül minimálisan nyúltak bele a szerkezetbe és ezen gépek így már autópályán is biztonságosan haladnak bár azt kétlem dominál hegynek fel is tartják e ezt a tempót hát nem hinném az átvétel megnyitásával csökken a forgató nyomaték és csökken a fogyasztás is az adót sebesség kisebb fordulaton való elérésével de ez csak csekély mértékben használható és módosítható ha túl nyújtják a fokozatot a maximumot akkor az azt jelenti a legnagyobb fokozatban rángatni fog és le áll vagy Visza kell kapcsolni és már jelentősen megnőtt így a fordulat nő a fogyasztás csökken az élet tadtama én úgy gondolom a mérnökök ami jól megterveztek ezeket és én nem modositanek ezeken mert vagy a teljesítmény rovására megy vagy nagyon drága vagy olyan csekély a változás hogy nem éri meg az a sok fáradság a gépekkel és az a sok pénz feleslegesen megy a háztól. Ha gyorsabb Pannónia kel mint a megszokott egyhebgeresei akkor a p21 és a te motorod 12ezret pörög 1975ből két henger dolgozik kéző ötvenes henger Ben és erős a kuplungja korabeliekben gyenge volt csapágy minősége ma már nagyon korszerű csapágyak vannak és modernebb kuplung ezeket szerelik ma a régi gépekbe egy bajuk volt még a tulmelegedes mert a két henger nagyon hamar felmelegedést produkált a magas fordulatu motorban és a hűtő bordák alulmeretetetek voltak a withe amerikai motorgyar tudomásom szerint miután megverték a gyárat gyártottak a t5ost és a p21est a p12est és ha jól tudom a p21est a Yamaha vásárolta meg és Yamaha rd néven kezdtek panoniakat gyártani így maradt fent a magyar motor sokáig a japánok gyárakban ujragyartva úgy tudom hogy a p21 esek nagy részét Yamaha alkatrészekből újították fel mert azonos méretűek az alkatrészek. Sok mindent láttam pannoniakhoz a veterán börzéken így még ha szakszerűen vannak azon alkatrészek legyartva sokáig élni fog a Pannónia tehát a Pannónia örök meg ha sokan keresztbe is tesznek a felújítása alatt ne foglalkozz vele csak reszeld a rozsdás alkatrészek femtusztara fényét add Visza rezezve nickelezve cromozva horganyzott új bevonatokal s ragd egybe állítsd talpra a gépet ne hidd el az embereknek ez nincs az nincs minden van bontottan minden ezeket is fel lehet újítani mindenek meg van a módja például egy hasznalhatatlannak hitt főtengely min lekötés a csapágy a bele ülő részek azt is meg lehet menteni az a csapágy rágta részt lekel esztergalni majd egy bronzpersejt esztergalni népies hidegen a főtengely és melegítve a perselyt ősze kell fűzni és már használható is amint felvete a környezeti hőt a szimeringek régen fémből voltak szinte mind tönkrement ma már műanyagbol vannak és két karimásak nem drágák és tartósak a tugorgok is jobb minőségben készülnek mint abban az időben szépen helyre lehet hozni ezen gépeket ha valaki kever neked ne sikerüljön akkor is javítsd meg soha ne add fel mi fog van remény meg akkor is mikor már régen, reménytelennek tűnhet így még fog épülni az én Pannónia gyűjteményem is ami helyet vehetem volna jobb kocsit Jób átlag motort de reménytelenül is belevagtam a sok sok sok ellenség élén ere is megvehetnek sok embert de ezek még fognak épülni akárhogy is fenyegetek vagy tartotok terror a embereket hogy ez ne sikerüljön eset mindig van ha nem adnak is így a Pannónia örök és az is marad jó sokáig.

            Érezzétek jól magatokat az oldalon !

Jóvári Márk vagyok az oldal szerzője .

 A szerző elérhetőségei .  2431  Perkáta email : jovarimark@gmail.com