Restaurásról 1.0 Rég Elfeledett álom újjászületése

Restaurásról 1.0 Rég Elfeledett álom újjászületése Szia motoros a mai világban az egyre emelkedő árak mellett Egyre nagyobb szerepet kapnak a régi motorok és azoknak felújított új és felújított motorjai Ebben a világban minden egyre drágább hamar tönkremegy nem minden esetben van így de az esetek döntő többségében így van Nagyon hamar tönkremennek lejár a garancia is dobhatod a kukába a gépedet ne a régi motorok olyan anyagokból és tervezési dolgokon mentek keresztül ami a legmagasabb szintet hozták abban a korban mai korban Pedig vannak olyan emberek akiknek az a feladatuk hogy tervezett elévülés csináljanak Tehát az a lényeg hogy megadott időnként tönkremegy érzés az és amaz tehát élünk hogy ha eléri a garanciális időtartamot problémamentesen általában Mondjuk a legtöbb kínai motorral ez nem mondható el ne Vegyük a veteránok atalakul nézzük a Pannónia Kata magyar motorokat talán a legnagyobb számban mai napig forgalomba bejegyzett márka ként tartják számon a pannóniát mai napig rendkívül sok alkatrész kapható hozzá mivel a patikusok rengeteget tesznek és dolgoznak azért hogy a márka fennmaradjon mert volt régen egy mondás ami úgy szólt a Pannónia örök és ezek a motorok nagyon nagy valószínűséggel még Száz év múlva is az utakat fogják vonni Amennyiben lehet kapni benzint A kutakon ezek a motorok valamelyik már 60 évesen is beindul megy minden nap használják nem eszik sokat rendkívül kevés a A probléma ha Ezek a gépek rendesen fel vannak újítva és karban vannak tartva nem szabad spórolni sem az olajon sem a kutat nem szabad úgy megválasztani hogy vizes benzint tankoljak mert nekem is volt már rá példa hogy a szomszédos település ben Hát igen szomorú módon vizes volt az üzemanyag és Hát igen a víz Az igen csúnya munkát tud csinálni a hengerben bizonyos sűrűség ben és mennyiségben Így hát azt is meg kell nézni hogy hol tankol az ember mert egyre drágább az üzemanyag vagy technikai gondok miatt vagy a drága üzemanyag miatt a pénz haszonszerzés végett csalnak az üzemanyaggal ez a nagy kutak hol nem mondható el mivel ők egyfolytában felügyelte vannak a többi kút is csak ott valahogy megoldják hogy mégis eladja eladják a rossz minőségű selejt semmit érő üzemanyagot ami esetleg még tönkre is teheti a Mi gépünk at ezért azt javaslom hogy inkább a nevesebb kutakon tankoljunk és márkás minőségi olajakat használjunk mindkét nemnél mint 4 ütem nél és vannak külön adalékanyagok amik az üzemanyagba és Az olajban is kaphatóak minden motorba az abba előírt olajat kell önteni vagy keverni az üzemanyagban vagy mindkettő Tehát nem szabad spórolni a kenőanyagok on mert ezek biztosítják a megfelelő működését a motorkerékpár nak tehát ezek a veteránok vagy régi motorok lehet hogy sokkal jobb anyagból készültek mint a maiak és sokkal többet bírnak De ha nem kapják meg a megfelelő kenést és karbantartást akkor ezek igen hamar tönkremennek ahogy az ujjak is ha nem kapják meg a megfelelő olajat például és Mondjuk ha nem a megfelelő időben nem a megfelelő környezetben Tehát mondjuk úgy öntik bele hogy be lesz állapot tehát evvel tönkreteszik a belső csapágyazás mert bele kerül a csapágyak ba a porszem cseh és szét darálja az egészet Tehát ha blokkot és szedd szét c&a össze ha lehet akkor olyan körülmények között csinált ahol teljesen pormentes környezet Ezen felül javaslom hogy ha homokfújt egy felületet azt minél hamarabb fényezve valamivel Vagy minél előbb Kormos De ha az komoly stupnik el de ha lehet olyan helyen próbálkoztam ahol ez az itt nikkel leszek és úgy húzzák rá a babát is azt is jó vastagon mindegyikből tehát ezzel nem lehet spórolni hogy ha minőségi munkát akarsz végezni lehet olcsón például ezüst színű spray belefúj kod Ni a homokfújt dolgokat de az nem fog úgy csillogni mint a gyárban készült krómozott alkatrész tehát mindig érdemes azon többet kiadni ami mondjuk alkalmazott rész és érdemes a horganyzott részeket és nem ezüst telefon mert azt mondjuk egy csavar és az meg teljesen más EB elvárásnak van kitéve mint mondjuk egy olyan felület ahol nem tesz engedsz egy villáskulccsal és nem szeded le olajfestéket tehát a azokat a részeket amik Varga 80 voltak azokat újra kell holga nyomtatni mivel ezek már általában ledobták magukat de vannak még olyan idősen motorok amik még mondjuk nem számítanak veteránnak és nem dobták le ezeket a rétegeket és lehet ugyan úgy használni mindenféle újra Hol vagy nyomtatás nélkül de mondjuk gondoljatok bele hogy már egy 30 40 50 60 70 éves motoros ezek már milyen szinten elhaladtak vagy elkoptak Vagy egyszerűen csak elváltak afelől ettől a rengeteg hőingás és egyéb dolgok miatt valamint a kémiai anyag megváltozása Shell van az idők során tehát rengeteg olyan dolog van amit érdemes szem előtt tartani például az hogy az igazi krómozás az úgy működik hogy bevezetik olyan húznak egy nikkel réteget és úgy jön a Galván réteg mivel Olvastam egy könyvet aminek az volt a címe hogy Galván alszunk otthon abban kompletten le volt írva hogy hogy működnek ezek a dolgok de hát ezt nem lehet egyszerűen